Telematik ist nicht die Antwort auf Lieferketten-Transparenz

Wir haben kürzlich einen Blogbeitrag veröffentlicht, der einige der wichtigsten Technologien zur Verfolgung von Warenbeständen während des Transports beschreibt. Aufmerksame Leser haben vielleicht bemerkt, dass wir uns darauf konzentriert haben, wie Unternehmen den Warenbestand und nicht das Fahrzeug verfolgen – heute besprechen wir daher den Markt für Fahrzeugverfolgung und wie er sich auf Supply-Chain-Manager auswirkt.

Die Geburt und das Wachstum der Telematik

Die Technologie zur Verfolgung von Lkw wird allgemein als „Telematik“ bezeichnet, und sie ist ein großes Geschäft. Seit Qualcomm 1987 im Rahmen seiner Omnitracs-Lösung das erste weit verbreitete mobilfunkbasierte System anbot, ist die Telematik in der gesamten Trucking-Branche rasant gewachsen. Der Branchenanalyst MarketsandMarkets schätzt, dass die globale Telematik- und Tracking-ünd-Überwachungsbranche (die separat erfasst wird) gemeinsam von 228 Millionen Dollar im Jahr 2015 auf fast 1,5 Milliarden Dollar im Jahr 2020 wachsen wird. Darüber hinaus wurde Branchenführer Fleetmatics 2015 von Verizon für 2,4 Milliarden Dollar übernommen.

Die „vernetzte Flotte“ wird immer nützlicher

Die Telematik ist vermutlich deshalb so schnell gewachsen, weil sie für Transportunternehmen so unglaublich nützlich ist. Und tatsächlich bieten Telematiksysteme eine Reihe von Vorteilen für Flottenbetreiber, darunter:

• Reduzierter Kraftstoffverbrauch durch weniger Leerlaufzeiten und effizientere Routenplanung
• Reduzierte Ausfallzeiten durch verbesserte Wartungsplanung
• Reduzierte Versicherungsprämien, da das Transportunternehmen sichereres Fahrverhalten nachweisen kann

In jüngster Zeit haben einige Telematiksysteme elektronische Fahrtenschreiber (ELDs) integriert, die die Papierprotokolle ersetzen, in denen Fahrer ihre Fahrstunden aufzeichneten. Eine bevorstehende Regulierung, die ELDs für die meisten Lkw-Flotten vorschreibt, wird diese Einführung wahrscheinlich beschleunigen.

Aber wem nützt das?

Beachten Sie, dass die aufgeführten Vorteile hauptsächlich dem Flottenbetreiber zugutekommen. Die Frage ist: Wie profitieren Verlader?

Natürlich liegen sicherere und effizientere Flotten im Interesse des Verladers. Doch was die meisten Verlader eigentlich wissen möchten, ist: „Wo sind meine Sachen?“ und in manchen Fällen: „Ist alles in Ordnung?“. Und genau hier kann Telematik in der Regel nicht helfen.

Während das Telematiksystem dem Transportunternehmen sagen kann, wo sich der Lkw befindet, kann es dem Verlader in der Regel nicht sagen, wo sich die Sendung befindet. Der Grund dafür ist, dass man drei Dinge wissen muss, die in der Regel in verschiedenen Systemen gespeichert sind, die nicht unbedingt miteinander kommunizieren:

1. Welche Sendung gehört mir? (nicht Telematik)
2. Auf welchem Lkw befindet sich diese Sendung gerade? (nicht Telematik)
3. Wo ist dieser Lkw? (Telematik)

Verschlimmert wird diese Situation durch die fragmentierte Natur der Trucking-Branche – mit mehr als 1,2 Millionen Speditionsunternehmen allein in den USA arbeiten die meisten Verlader wahrscheinlich mit vielen verschiedenen Unternehmen und vielen verschiedenen Systemen zusammen, was es noch schwieriger macht, die benötigten Daten zu erhalten.

Was sollte ein Verlader tun?

Verfolgen Sie Ihre Sachen. Im Ernst.

Echtzeit-Tracking während des Transports ist mittlerweile günstig und einfach genug, um es für viele Verlader wirtschaftlich sinnvoll zu machen, Tracker an ihren Waren anzubringen, die unabhängig von einem bestimmten Flottenbetreiber funktionieren. Da die Daten direkt von der Sendung selbst kommen, ist es für den Verlader leicht zu wissen, wo sich die Waren befinden, in welchem Zustand sie sind und wann sie geliefert werden. Auch wenn die Telematik bei Flottenbetreibern weiter wächst, erwarten viele Beobachter ein noch schnelleres Wachstum des Sendungstrackings.

Vielleicht ist es jetzt, da die Flottenbetreiber wissen, wo sich ihre Sachen befinden, an der Zeit, dass auch die Verlader das herausfinden.