Bilan de la semaine : Quand les bandes de résistance deviennent de la contrebande et que les tomates bénéficient d'un traitement VIP

Quand même l'équipe nationale de football du Mexique ne peut pas garer un camion à Oakland sans se faire voler son équipement, vous savez que nous vivons une époque intéressante. Le cirque de la chaîne d'approvisionnement de cette semaine commence exactement avec cette histoire, suivie par des informations sur les données de traçabilité qui deviennent de la référence en matière d'ESG, les compagnies aériennes faisant office de réfrigérateurs volants et les tomates marocaines ayant leur propre voie express maritime. De plus, Novartis vient d'investir 200 millions de dollars dans la technologie de silençage génique d'Arrowhead Pharmaceuticals, ce qui prouve que les meilleurs investissements sont parfois les plus coûteux. Allons-y.

Même l'équipe nationale de football du Mexique ne peut échapper à l'épidémie de vols de marchandises à Oakland

Quelques jours avant que l'équipe nationale de football du Mexique ne se prépare à affronter le Japon au Oakland Coliseum, des voleurs s'est introduit par effraction dans son camion d'équipement et est reparti avec le matériel d'entraînement. Si les stars du football international ne sont pas à l'abri de la mondialisation vol de cargaison épidémie, il est clair que personne ne l'est.

L'équipement manquant au Mexique montre que personne n'est en sécurité

Quelqu'un a défoncé les serrures du camion utilitaire de l'équipe garé près de son hôtel du centre-ville d'Oakland, volant des bandes de résistance et des rouleaux de matériel d'entraînement quelques jours seulement avant le match de samedi. Les représentants de l'équipe ont qualifié cela d' « incident mineur » qui pouvait se produire n'importe où, mais les supporters locaux n'ont pas cru à la tournure diplomatique. « C'est assez attendu à Oakland », a déclaré un supporter déçu aux journalistes. Le vol a obligé le personnel d'entraîneurs du Mexique à se dépêcher pour trouver du matériel de remplacement alors qu'il faisait face au cirque médiatique qui entourait la première apparition de l'équipe à Oakland depuis 2007.

Bienvenue dans la capitale américaine du vol de marchandises

Oakland est au cœur d'une explosion de trafic de marchandises qui a donné lieu à des incidents hausse de 33 % au deuxième trimestre 2025 par rapport à l'année précédente. La Californie est en tête du pays avec 38 % de tous les vols de marchandises signalés, tandis que la région de la baie de San Francisco enregistre des opérations sophistiquées touchant tout, des magasins Home Depot (plus de 200 fois pour 90 000 dollars d'outils volés) aux guichets automatiques 7-Eleven emportés par des camions volés. La hausse de 31 % du volume des importations enregistrée par le port d'Oakland en juillet a créé encore plus d'objectifs pour réseaux criminels qui utilisent désormais des solutions de compromission des e-mails professionnels et le suivi des expéditions en temps réel pour réaliser des cambriolages d'une valeur moyenne de 202 000 dollars par incident.

Traçabilité : des formalités administratives ennuyeuses à l'ESG Gold

Données de traçabilité vivait autrefois dans des classeurs et faisait le strict minimum pour satisfaire les inspecteurs de la sécurité alimentaire. Maintenant c'est l'arme secrète utilisée par les entreprises pour prouver qu'ils sont vraiment durables.

Les données de votre chaîne d'approvisionnement viennent de prendre de la valeur

Suivi de la provenance des ingrédients, et la façon dont elles progressent dans la production, fournissent aux entreprises exactement ce dont elles ont besoin Rapports ESG. Les calculs de l'empreinte carbone nécessitent de connaître les itinéraires de transport, les méthodes de traitement et les choix d'emballage à chaque étape. Les allégations d'approvisionnement éthique doivent être étayées par des preuves qui résistent aux régulateurs qui répriment le greenwashing. Les efforts de réduction des déchets tirent parti de la détection des tendances : les fournisseurs surproduisent, les pics de détérioration et les pannes des machines. 74 % des professionnels de l'alimentation ont finalement découvert importance de la traçabilité et se sont rendu compte qu'ils étaient assis sur un mine d'or de données qui peut les aider à abandonner le langage marketing vague et à montrer aux clients de véritables preuves de progrès.

Les régulateurs veulent des détails

Les régulateurs ne demandent plus gentiment les détails de la chaîne d'approvisionnement. Le règlement de l'UE sur la déforestation entrera en vigueur fin 2025, obligeant les entreprises à prouver que leur café, leur huile de palme et leur cacao ne touchent jamais les forêts abattues. La directive sur les rapports sur la durabilité des entreprises souhaite obtenir des chiffres précis sur la pollution, les déchets, la biodiversité et émissions. La règle de traçabilité des aliments de la FDA entrera en vigueur en juillet 2028, donnant aux entreprises trois ans pour s'organiser. Et malgré toutes ces prolongations de délais, les enquêtes menées en 2024 ont révélé qu'un cinquième des entreprises avaient encore du mal à se préparer. Ces feuilles de calcul Excel qui ont fonctionné pour la tenue de registres de base ne survivront pas lorsque les régulateurs leur jetteront le marteau.

La chaîne du froid est brûlante

American Airlines vient d'étendre son service ExpediTec de chaîne du froid, et il n'est pas seul. Les compagnies aériennes et les entreprises de logistique investissent beaucoup d'argent dans cargaison à température contrôlée car lorsque votre envoi vaut plus qu'une maison et se gâte plus vite que le lait, quelqu'un doit le déplacer correctement.

Les compagnies aériennes deviennent des réfrigérateurs volants

Les compagnies aériennes ont découvert que transport de vaccins congelés est plus rentable que d'entasser les passagers des autocars sur les sièges du milieu. Les fournisseurs de produits pharmaceutiques d'urgence ne peuvent pas attendre des horaires réguliers lorsque les hôpitaux ont besoin de produits biologiques auto-immuns, qui peuvent mourir en dehors de leur zone de confort thermique. Les sociétés de logistique tierces s'empressent de créer des réseaux capables de gérer le flux constant de produits pharmaceutiques et les pics saisonniers, comme pour la fête des mères, lorsque 70 % de toutes les fleurs sont expédiées en quelques semaines. Les usines ferment leurs portes lorsqu'il leur manque une pièce essentielle. Les transporteurs affrétent donc des vols de nuit pour livrer des composants qui permettent aux chaînes de production de continuer à fonctionner. La vitesse gagne parce que la biologie ne négocie pas.

Précision ou pauvreté

Le contrôle de la température est devenu une science car les marges sont brutales. Augmentez la température de seulement 2 °F et la durée de conservation est réduite de moitié lorsque l'humidité se détraque. Les transporteurs réagissent de manière obsessionnelle suivi en temps réel de tous les niveaux, de l'entrepôt à la porte, reliant les entrepôts frigorifiques aux avions en passant par les camions de livraison sans rompre la chaîne. Les orchidées d'Équateur et l'insuline du Danemark reçoivent toutes deux surveillé 24h/24. Les expéditeurs qui pariaient auparavant sur le fret régulier disposent désormais de réseaux avec visibilité des expéditions en temps réel qui détectent les problèmes avant de détruire la cargaison, car l'ensemble du système fonctionne comme une machine bien huilée avec un sentiment d'urgence.

Fresh, c'est plus rapide : le Moroccan Express de DP World

Le Maroc pompe 6,5 millions de tonnes de produits frais vers l'Europe chaque année, et la demande continue d'augmenter de 20 % par an. Le hic ? La majeure partie arrive comme si elle avait survécu à un derby de démolition. Le nouveau service Atlas de DP World, lancé en novembre, vise à changer cela.

De Road Rage à Ocean Cruise

Le transport de tomates fraîches par camion sur plus de 3 000 kilomètres d'autoroutes européennes est en fait une source de problèmes. Les retards aux frontières, les embouteillages et les incidents de vandalisme occasionnels transforment ce qui devrait être une simple livraison en un cauchemar de fruits et légumes. DP World a donc abandonné le chaos et a construit une route maritime directe reliant les ports marocains d'Agadir et de Casablanca à London Gateway et Antwerp Gateway. Deux cuves dédiées, 1 250 nouveaux conteneurs réfrigérés et 1 000 conteneurs secs permettent désormais de soulever le plus gros du travail. Vos myrtilles peuvent donc arriver deux jours plus vite et ressembler à de véritables myrtilles plutôt qu'à de la bouillie violette.

Moins de déchets, plus de goût

Le transport de 150 000 tonnes de produits frais de la route vers la mer réduit les émissions de 250 kg de CO₂ par tonne-kilomètre, soit une baisse de 70 % par rapport au transport par camion. Mais la vraie magie opère dans votre cuisine. À l'heure actuelle, 1,3 milliard de tonnes de nourriture parfaitement bonne sont jetées chaque année, ce qui crée 3,3 milliards de tonnes de gaz à effet de serre. Mais lorsque les fraises survivent à leur voyage sans être écrasées sur des routes cahoteuses, elles se conservent plus longtemps au réfrigérateur. Alors que le transport maritime fluide de DP World protège les produits délicats tout en réduisant le gaspillage alimentaire, tout le monde y gagne : les factures d'épicerie restent moins élevées, la planète respire mieux et les salades ont un goût frais.

Quand Novartis perd 200 millions de dollars : la hausse boursière d'Arrowhead décodée

Actions d'Arrowhead Pharmaceuticals (NASDAQ : ARWR) a bondi de 27 % la semaine dernière, et pour cause. Novartis vient de remettre à Arrowhead un chèque de 200 millions de dollars et a promis jusqu'à 2 milliards de dollars supplémentaires. C'est le type de validation qui incite les investisseurs en biotechnologie à faire des backflips.

L'accord qui a attiré l'attention de tout le monde

Novartis voulait tellement l'ARO-SNCA d'Arrowhead qu'elle a accepté de payer 200 millions de dollars d'avance pour mettre la main sur l'ARO-SNCA. Cette thérapie expérimentale cible la maladie de Parkinson à l'aide de la plateforme TriM d'Arrowhead, qui utilise essentiellement l'interférence ARN pour inciter les gènes responsables de la maladie à se taire et à s'asseoir. Le géant pharmaceutique suisse obtient les droits mondiaux exclusifs, tandis qu'Arrowhead conserve les travaux précliniques et transmet les détails coûteux des essais cliniques une fois qu'ils sont terminés. Arrowhead bloque également les redevances, atteignant un niveau à deux chiffres sur toutes les ventes futures, et Novartis obtient des avantages sur d'autres objectifs du pipeline.

Pourquoi cela change tout pour Arrowhead

Le fait de demander à Novartis de rédiger un chèque à neuf chiffres confirme ce qu'Arrowhead a toujours dit aux investisseurs à propos de sa technologie de silençage génique. L'entreprise souhaite que 20 produits soient en phase d'essai ou sur le marché d'ici 2025, et le fait d'avoir un poids lourd du secteur pharmaceutique comme partenaire rend cet objectif beaucoup plus réaliste. Au lieu de dépenser de l'argent pour des essais cliniques risqués, Arrowhead est désormais payé pour développer la science, tandis que quelqu'un d'autre prend en charge le processus long et coûteux de mise sur le marché des médicaments.

Votre cargaison ne devrait pas avoir besoin d'un dispositif de sécurité

Peu importe que vous soyez une superstar du football qui se qualifie pour la Coupe du monde ou un expéditeur de fruits et légumes qui essaie de faire passer des tomates de l'autre côté de l'Atlantique. Tout le monde est vulnérable et exposé dans la chaîne d'approvisionnement actuelle.

N'attendez pas pour faire les gros titres pour toutes les mauvaises raisons. La différence entre une réussite de la chaîne d'approvisionnement et une catastrophe repose sur le fait de savoir où se trouve votre cargaison et ce qui lui arrive à tout moment.

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