Die Woche auf einen Blick: Wenn Hacker auf deinen Salat treffen und Diebe Züge lieben

Deine Lebensmittel stecken im Cyber-Limbo fest, Zugräuber haben in Chicago einen Heidenspaß, und Shein glaubt, dass es alle täuschen wird, Fast Fashion mit „nachhaltig“ zu versehen. Diese Woche wurde die UNFI von Hackern geplündert (auf Wiedersehen, reibungslose Abläufe bei Whole Foods), Supply-Chain-Manager wurden plötzlich zu MVPs, die niemand kommen sah, und Güterzugüberfälle, die den Wilden Westen zivilisiert aussehen lassen. Außerdem entdeckte Big Pharma endlich, dass es Boote gibt — und sich ziemlich gut für den Transport von Pillen eignen —, während Sheins CO2-Emissionen schneller steigen als sein Bekleidungsbestand. Folgendes ist in der vergangenen Woche aus dem Ruder gelaufen.

Aisle Be Back: Cyberangriff lässt den Lebensmittelgiganten ins Wanken geraten

Ihr wöchentlicher Whole Foods-Lauf ist jetzt noch komplizierter. United Natural Foods (UNFI) — der Vertriebspartner, der über 30.000 Geschäfte in ganz Nordamerika auf Lager hält —wurde von Hackern gehämmert so schlimm, dass es immer noch Warnungen der SEC vor möglichen Katastrophen bei der Auftragserfüllung einreicht. Wenn einer der größten Lebensmittelhändler des Kontinents untergeht, spürt das jeder.

Zu wenig, zu spät: Schadensbegrenzung in 30.000 Geschäften

UNFI entdeckte am 5. Juni, dass die Hacker ihre Systeme durchwühlten, und begann sofort, Netzwerke abzuschalten. Aber es war zu spät: Der Schaden war angerichtet. Als Hauptvertriebshändler von Whole Foods — mit einem neuen Vertrag, der bis 2032 läuft — löst der digitale Zusammenbruch der UNFI Schockwellen im gesamten Lebensmittelimperium aus. Das Unternehmen wird nicht sagen, ob Hacker Lösegeld verlangt haben, nur, dass es den Vorfall den Strafverfolgungsbehörden gemeldet hat und „daran arbeitet, die Systeme sicher wiederherzustellen“.

Lieferkette trifft Versorgungsprobleme

Der digitale Albtraum von UNFI reiht sich in eine wachsende Flut von Cyberangriffen ein, die auf Einzelhandels- und Lebensmittelgeschäfte abzielen. Die britischen Einzelhandelsgiganten Marks & Spencer und Co-op wurden in den letzten Monaten getroffen. Gleichzeitig warnte Google vor Hackern, die speziell amerikanische Einzelhändler verfolgen (obwohl es die Opferliste unter Verschluss hielt). Und da die UNFI nicht sagt, wann sie mit einer vollständigen Erholung rechnet, machen Sie sich bereit für mehr.

Wenn Lieferketten aus dem Ruder laufen: Die Kunst der Unternehmensgymnastik

Supply-Chain-Manager sind zu den wichtigsten Personen in den amerikanischen Unternehmen geworden, und EY Ireland hat kürzlich herausgefunden, warum. Sie haben eine Gruppe von Führungskräften zusammengebracht, um dem Chaos des Welthandels einen Sinn zu geben, und in einer Sache waren sich alle einig: Unternehmen, die Geschwindigkeit und Agilität beherrschen, werden dominieren.

Blitzschnelle Pivots übertreffen die Wahrsagerei

Teleflex hat die Geschwindigkeit der Lieferkette auf die harte Tour gemeistert. James Winters, Corporate Vice President of Manufacturing and Supply Chain des Medizintechnikgiganten, buchte während Trumps Ankündigung im Rosengarten im April buchstäblich Luftfracht: Sein Team hatte bereits die Produktion für Produkte aus China hochgefahren und Lagerbestände angehäuft, bevor der Präsident seine Rede beendet hatte. Wenn Sie 23.000 Produkte von 80.000 Kunden abwickeln und dabei 3 Milliarden US-Dollar auf dem Spiel stehen, ist Geschwindigkeit jedes Mal wichtiger als Spekulationen. Unternehmen, die auf Tarifankündigungen warten, beenden ihre Trends in den sozialen Medien sind schon zu spät.

Echtzeit-Tracking spart Gesundheit (und Geld)

Die Durchsetzung der Zolltarife wird immer schwieriger, da Reedereien Albtraumszenarien schaffen, die selbst erfahrenen Buchhaltern zum Verhängnis werden würden. Schiffe, die einen Zwischenstopp einlegen, werden jetzt mit Zöllen aus mehreren Ländern konfrontiert: Einige unglückliche Verlader müssen mit Zöllen von 177% in China und Kanada rechnen. Aber du kannst dich wehren mit Tracking in Echtzeit auf jedem Behälter und digitale Zwillinge die komplette Nachbildung Ihrer gesamten Lieferkette erstellen, alles überwachen vom Standort über die Überlastung bis hin zu den Bedingungen. Wenn du es richtig machst Durchgängige Sichtbarkeit, Sie haben die Lösungen, die Sie benötigen, um diesen teuren Überraschungen auszuweichen — bevor sie eintreten.

Wie Einbrüche in Güterwagen zu Chicagos heißester Nebenbeschäftigung wurden

Dutzende von Menschen spazierten im letzten Herbst beiläufig von entgleisten Waggons weg, Arme voller Großbildfernseher, als wären sie auf den chaotischsten Black Friday-Verkauf der Welt gestoßen. CBS Skywatch hielt die Szene auf der West Side von Chicago fest, wo Diebe stundenlang Güterwagen in ihr Einkaufszentrum verwandelten — während die Polizei über eine Stunde darauf wartete, dass Beamte der Union Pacific reagierten und die Gleise sicherten. Und seit Oktober viele andere ähnliche Smash-and-Grab-Spektakel haben die Region getroffen.

Wenn Waggons zu Pop-up-Shops werden

Überfälle auf Güterzüge sind zu ausgewachsenen Theaterproduktionen geworden, bei denen Diebe gezielt nach stark nachgefragten, teuren Artikeln suchen, um den größtmöglichen Gewinn zu erzielen. Commander Michael Ware von der Abteilung für organisierte Einzelhandelskriminalität in Cook County hat vor Kurzem ein von ihm so genanntes „Mini-Home Depot“ an der South Side von Chicago durchsucht und dabei gestohlene Trainingsgeräte im Wert von 400.000 Dollar gefunden, die aus den Waggons von Joliet verschwunden waren. Der 57-jährige Ladenbesitzer Isadore House wird nun angeklagt, weil er angeblich gestohlene Fracht in sein eigenes Einzelhandelsimperium verwandelt haben soll.

Zahlen lügen nicht: Kriminalität zahlt sich aus (bis sie es nicht tut)

Ladungsdiebstahl ist zu dem geworden, was Ware als „lukratives Geschäft“ bezeichnet, weil gestohlene Waren mit 100% Gewinn verkauft werden und die Social-Media-Plattformen voller Angebote sind, die zu gut scheinen, um wahr zu sein (weil sie es normalerweise sind). Chicago steht heute landesweit hinter Südkalifornien und Dallas an dritter Stelle, was als Diebstahl im Einzelhandel beginnt, mündet oft in die Wiederbeschaffung von Waffen und in breiteren kriminellen Netzwerken. Bahneinbrüche sind zu dem geworden, was Ware als „das Einstiegsverbrechen“ beschreibt, das Türen zu viel dunkleren Unternehmen öffnet.

Von himmelhohen Rechnungen bis hin zum Sinn für den Meeresspiegel: Pharmaunternehmen beschreiten neue Wege für das Überleben in der Lieferkette

Pharmazeutische Unternehmen graben teure Luftfracht für den Seetransport, und die Zahlen sprechen für ein überzeugendes Argument. Bei Veranstaltung zum 25-jährigen Jubiläum von LogiPharmatrafen sich Branchenführer, um herauszufinden, wie diese Verlagerung auf das Meer die Arzneimittelverabreichung verändern und gleichzeitig die Kosten senken und stärkere Lieferketten aufbauen könnte.

Technologie trifft Flut

Vergessen Sie Frachtcontainer, die in ozeanischen schwarzen Löchern verschwinden: Das Netzwerk von Maersk verbindet jetzt Meer, Land, Terminals und Lagerhäuser über Kühlcontainer, die mit der Echtzeittechnologie Remote Container Management (RCM) ausgestattet sind. „Sichtbarkeit half dabei, interne Interessengruppen einzubeziehen: Das war das Gegenargument für ‚Warum nicht Ozean'“, erklärte Thomas Fant von Pfizer. Das Unternehmen hatte schon früher Seerouten ausprobiert, aber die Ermittlungen zogen sich ewig hin, bis Maersk mit der Terminalkontrolle und eigenen Vermögenswerten eingriff.

Ergebnisse, die schwimmend sind

Die Ergebnisse sprechen für sich: Pfizer stieg dank dramatisch schnellerer Untersuchungen und intelligenter technischer Verbesserungen von acht auf über 100 Meereswege. Pfizer hat die Details herausgefunden, auf die es ankommt — zum Beispiel, dass Pharmacontainer in Montreal heute im Durchschnitt nur 0,9 Stunden ohne Strom sind, verglichen mit 2,2 Stunden bei normaler Ladung, und warum die Platzierung von Sensoren Ihre Temperaturwerte beeinflussen oder beeinträchtigen kann. Nachdem sie alles perfektioniert haben, von der Platzierung des Airbags bis hin zu den Wärmedecken, können sie sogar während der Reise die Temperaturen anpassen, beispielsweise als sie in der Nähe des Kaps der Guten Hoffnung erfolgreich von +20 °C auf +4 °C umgestellt wurden — was beweist, dass Seefracht wirklich funktioniert temperaturempfindliche Medikamente.

Grüne Träume gegen Realität: Sheins Netto-Null-Versprechen trifft auf Fast-Fashion-Physik

Shein verkauft 600.000 Artikel und verdiente 2023 30 bis 32 Milliarden US-Dollar, während er bis 2050 Netto-Null-Emissionen versprach. Das Problem ist jedoch dass Sheins CO2-Fußabdruck in einem Jahr um 81% gestiegen ist. Sie können sich nicht gerade als nachhaltig bezeichnen, wenn Ihre Emissionen schneller wachsen als Ihre Gewinne.

Wenn Mathe das Marketing ruiniert

Shein prahlt gerne damit, 72% seines Stroms aus erneuerbaren Quellen zu beziehen. Klingt beeindruckend, bis Sie feststellen, dass Sheins Anlagen nur 1% der Gesamtemissionen verursachen. Das wahre Chaos passiert woanders — und die Emissionen explodierten von 9,17 Millionen Tonnen im Jahr 2022 auf 16,68 Millionen im Jahr 2023. Das ist so, als würde man vier Kohlekraftwerke ans Netz anschließen. Sheins KI-gestütztes Modell versendet Kleidung auf dem Luftweg weltweit, wobei 61% der Emissionen aus der Herstellung und 38% aus dem Transport stammen. Es hat versucht, einen Teil der Produktion nach Brasilien und in die Türkei zu verlagern und dabei 314.000 Tonnen CO₂ einzusparen, aber es ist kaum eine Delle, wenn man überall sonst blutende Emissionen.

Grüne Versprechen im Vergleich zu Greenwash-Vorwürfen

Shein hat seine Emissionsreduktionsziele von 25% von der Science-Based Targets Initiative genehmigt bekommen und behauptet, es werde jährlich durch Energieaudits 46.000 Tonnen reduzieren, aber Umweltgruppen kaufen es nicht. Stand.earth bewertete Shein mit 2,5 von 100 Punkten und wies darauf hin, dass die Emissionen innerhalb eines Jahres um 50% gestiegen sind, während Italien das Unternehmen wegen Greenwashing untersucht und bei Audits Verstöße gegen Kinderarbeit bei Lieferanten festgestellt wurden. Wenn die meisten Ihrer Emissionen von Lieferanten stammen, die Sie nicht kontrollieren, sieht es nach Wunschdenken aus, wenn Sie Netto-Null-Emissionen versprechen. Shein hat sein Imperium mit billiger, schneller Kleidung aufgebaut — und will uns nun glauben lassen, dass es auf magische Weise nachhaltig werden kann, ohne das zu ändern, was es erfolgreich gemacht hat.

Der rote Faden: Wenn Sie es nicht sehen können, können Sie es nicht reparieren

Das Chaos dieser Woche läuft auf eine brutale Wahrheit hinaus: In dem Moment, in dem Sie Ihre Lieferkette aus den Augen verlieren, ist jemand anderes bereit, diesen blinden Fleck auszunutzen. Die Gewinner sind erfolgreich, weil sie es gemeistert haben Sichtbarkeit der Lieferung in Echtzeit— und sie können sich schneller ändern, als sich Probleme verschärfen können. Es spielt keine Rolle, ob es darum geht, Cyberkriminelle oder Frachtkriminelle zu bekämpfen oder einfach nur zu beweisen, dass Ihre Nachhaltigkeitsansprüche keine vollständige Fiktion sind.

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