Surveillance

La visibilité de la chaîne logistique pour la conformité exige une surveillance continue générant une documentation prête pour les audits FDA 21 CFR Part 11 et GxP. Le suivi des conditions en temps réel lors des transferts entre transporteurs comble les lacunes que les systèmes passifs laissent invérifiées entre les journaux de départ et d'arrivée.

La surveillance de la température en temps réel transmet des alertes sur l'état pendant le transport, permettant une intervention avant que des pertes ne surviennent sur les expéditions de grande valeur. Utilisez cette matrice de décision pour associer la valeur du produit, la complexité de l'itinéraire et les exigences BPD au niveau de surveillance qui garantit une conformité totale.

Surveillance de la température cellulaire en temps réel vs USB passif : comparaison en termes de conformité, de coût et de risque pour la chaîne du froid dans les secteurs pharmaceutique et alimentaire. Les enregistreurs passifs ne révèlent les dépassements qu'après la livraison, tandis que les traceurs cellulaires comme le Tive Solo Pro émettent des alertes en transit, permettant une intervention avant la perte du produit.

Choisissez un système de surveillance de la chaîne du froid qui fournit des alertes en temps réel, une conformité FDA et des pistes d'audit continues pour tous les transporteurs. La surveillance en temps réel permet une intervention pendant le transit, prévenant ainsi la perte de produit et générant une documentation BPD défendable que les enregistreurs passifs ne peuvent pas fournir.

La surveillance de la chaîne du froid en temps réel par rapport aux enregistreurs de données passifs représente la différence entre une intervention proactive et des données réactives après livraison. Pour les cargaisons réglementées de grande valeur, les données après livraison ne font que confirmer une perte plutôt que d'offrir la fenêtre nécessaire pour intervenir et sauver l'envoi.

Pourquoi le vol de marchandises continue-t-il d'augmenter ? Richie Daigle de Tive nous livre son analyse depuis le TAPA T1 sur la collaboration, la défense en couches et la sécurité du fret.