Entrevista en video de Supply Chain Brain: ¿Qué tan 'visible' es la cadena de suministro hoy en día?

Krenar Komoni, CEO de Tive, se reunió recientemente con Bob Bowman, editor de Supply Chain Brain, para hablar sobre cómo ha cambiado la visibilidad de la cadena de suministro a lo largo de los años y hacia dónde se dirige.

Ver el video: ¿Qué tan 'visible' es la cadena de suministro hoy en día? (Supply Chain Brain).  YouTube Enlace aquí

Dos de las mayores revelaciones que Komoni comparte en esta entrevista pueden sorprenderte:

• Las empresas más grandes del mundo solo saben dónde está el 30% de sus envíos; lo que significa que el 70% está fuera de contacto en cualquier momento. Komoni explica que hay dos razones para esta falta de cumplimiento en la visibilidad de la cadena de suministro: 
• Fragmentación de transportistas – Con medio millón de transportistas en EE. UU., es un desafío incorporar a todas estas empresas con las últimas soluciones de visibilidad.
• Falta de incentivos – Los transportistas no tienen motivación para instalar más aplicaciones en sus teléfonos y compartir la visibilidad de los envíos con sus clientes. Si bien los transportistas más grandes pueden estar haciéndolo mejor en este aspecto, los 3PL están limitados por el hecho de que tienen que subcontratar cargas independientemente del tamaño del transportista.
• Necesidad creciente del cliente de mayor visibilidad

La visibilidad de la cadena de suministro ha evolucionado con el tiempo. Hace 30 años, sabíamos cuándo salía el envío del muelle y cuándo llegaba a su destino. La siguiente generación de visibilidad permitió a los clientes saber dónde estaban los activos que transportaban sus mercancías (camiones, aviones o barcos). Ahora, la tercera generación de visibilidad, con soluciones de seguimiento en tiempo real como las de Tive, permite a los remitentes y a sus clientes rastrear las cargas directamente, acceder al interior de los remolques y monitorear la calidad del envío durante todo su trayecto.

“Los remitentes pueden prescindir de las soluciones telemáticas, las aplicaciones para teléfonos inteligentes, y pueden colocar sensores en las mercancías para obtener información directamente de sus cargas”, afirma Komoni.