Resumen de la semana: ventajas de la cadena de suministro, problemas estructurales y medicamentos transportados por el aire

La saga de las cadenas de suministro de esta semana lo tiene todo: el director ejecutivo de Tive se lleva un premio de tres turbas, mientras que los puentes estadounidenses juegan a la ruleta rusa con los buques de carga (spoiler: los puentes están perdiendo). Los ladrones expertos en tecnología digital están creando pesadillas en cuanto a la seguridad del transporte de mercancías, las compañías farmacéuticas juegan a contrarreloj con posibles tarifas elevando sus pastillas al cielo y Walmart está dejando que la IA haga de meteorólogo para mantener vivo el sueño de una ensalada. Tómate un café: este boletín ofrece más drama que un partido de horas extras de March Madness, y con muchos menos gritos en la televisión.

¡Hat Trick! El director ejecutivo de Tive, Krenar Komoni, recibe por tercera vez consecutiva el premio «Profesionales a conocer» de Ejecutivo de cadena de suministro y demanda

La vitrina de trofeos sigue creciendo. Nuestro intrépido líder hizo un hat trick que incluso Alex Ovechkin admiraría. Krenar Komoni, el fundador y director ejecutivo de Tive y el cerebro detrás de lo que hacemos, acaba de triunfar un premio Pros to Know 2025 de Ejecutivo de cadena de suministro y demanda en la categoría «Líderes en excelencia».

El hombre que encabezó una nueva era de seguimiento de envíos

Lanzamiento de Krenar Cinco eliminar los frustrantes agujeros negros en la gestión de la cadena de suministro con una misión subyacente: hacer visibilidad de los envíos en tiempo real transparente como el cristal—desde la primera milla hasta la última. Esa visión ha crecido a lo largo de los años: Tive es ahora el socio de visibilidad de confianza para las potencias mundiales de todo el mundo farmacéuticas, productos perecederos, y bienes de alto valor sectores. «Las cadenas de suministro nunca se detienen, y aquí tampoco», explica Komoni. «Este reconocimiento va dirigido a todo el equipo de Tive y al incansable trabajo que realizamos para ayudar a las empresas a rastrear, proteger y entregar sus envíos con confianza». Bajo su liderazgo, las empresas de todo el mundo han reducido drásticamente los retrasos, evitado los daños y los robos y han ganado plena confianza en sus promesas de entrega.

Rompiendo barreras y batiendo récords

Tres años Tres premios. Sin señales de ralentización. El comité Pro to Know de 2025 no entrega trofeos de participación, sino que recompensa a las personas que realmente cambian las reglas del juego y que impactan en los sectores desde cero. Komoni se ganó su puesto al impulsar la tecnología más allá de lo que la competencia creía posible y al ofrecer a los líderes de la cadena de suministro armas para luchar contra el caos. «Todos los días, superamos los límites de lo que es posible», afirma Komoni. «Estamos aquí para asegurarnos de que nuestros clientes nunca tengan que preguntarse dónde están sus envíos ni cómo les va».

Bridge Roulette: ¿Tu viaje al trabajo es una bomba de relojería que hace tictac?

Un año después de la Colapso de Key Bridge en Baltimore, las investigaciones muestran que no fue casualidad, sino un adelanto. Los ingenieros de Johns Hopkins acaban de lanzar un estudio explosivo revelando que los puentes estadounidenses son blancos fáciles para barcos enormes. A pesar de que las normas de diseño exigen un minúsculo riesgo de colapso de 1 por cada 10 000 al año, algunos puentes se enfrentan a impactos catastróficos cada pocas décadas.

Curso intensivo: su GPS podría estar guiándole a superar un desastre

Michael Shields y su equipo de Johns Hopkins extrajeron 16 años de datos de rastreo de barcos y descubrieron que las probabilidades de conducir en caso de desastre dependen completamente del puente que se cruce. Por ejemplo, el puente Huey P. Long de Luisiana se enfrenta a un accidente naval importante cada 17 años, y el puente de la bahía de San Francisco-Oakland cada 22 años. El Key Bridge ahora derrumbado? Según las estadísticas, debía triunfar en 48 años, y cayó a 46. Mientras tanto, Crescent City Connection de Nueva Orleans (34 años), el puente Beltway 8 de Texas (35 años) y el puente conmemorativo Hale Boggs de Luisiana (37 años) también se enfrentan a amenazas inminentes.

Entre un muelle y un lugar difícil: la misión urgente de los ingenieros

«Si uno de estos enormes barcos choca contra un puente, es catastrófico», advierte Shields. El problema no es exagerado ni complicado: los barcos siguen creciendo mientras los puentes permanecen en su sitio. Los cálculos del equipo muestran un panorama aterrador: el puente de Bayona entre Nueva York y Nueva Jersey (se espera que se golpee cada 43 años), el puente Fred Hartman de Texas (47 años) e incluso el puente de la bahía de Chesapeake en Maryland (86 años). Si bien el Golden Gate podría evitar el desastre durante 481 años, otros puentes necesitan protección inmediata: barreras, delfines o cualquier cosa que pueda mantener a los barcos alejados de los muelles vulnerables. ¿La fría y dura verdad? Aceptar las catástrofes de los puentes «cada pocos años» como la nueva normalidad es una señal de alerta.

Highway Robbery 2.0: Cuando los ladrones de carga obtuvieron títulos técnicos

Los ladrones de carga han pasado de pasamontañas a teclados, y la industria está en pánico. «Es un avance exponencial», advierte Claude Pettis, de Hub International. Estos ladrones digitales, a menudo financiados por Europa del Este, llevan a cabo estafas sofisticadas manipulando la documentación: entregan 40 palés mientras guardan 10 en secreto y repiten este patrón varias veces antes de que nadie se dé cuenta.

La peor emergencia en carretera de su billetera

Las compañías de seguros ahora tratan las pólizas de carga como diamantes raros: caras y llenas de condiciones. «Cuando los robos de carga aumentan más de lo esperado, las tarifas tienen que igualar», admite Nick Saeger, de Sentry, sin caer en el azúcar. Las aseguradoras han preparado un menú de opciones difíciles: deducibles específicos para los robos que harán que se te lagrimeen los ojos, coberturas que desaparecen misteriosamente en las «regiones con alta criminalidad» y límites reducidos específicamente para los productos electrónicos y farmacéuticos. Los productos básicos que antes estaban cubiertos mediante negociación ahora son perjudiciales para el presupuesto o se rechazan rotundamente, sin excepciones.

Demuestra que estás paranoico o paga

Las compañías aéreas ahora deben actuar como si transportaran joyas de la corona para obtener una cobertura básica. «No podrá contratar un seguro para los productos farmacéuticos si no cuenta con cercas geográficas, precintos a prueba de manipulaciones y verificación de los proveedores», afirma Bryan Paulozzi, de Risk Strategies. Los aseguradores exigen guardaespaldas tecnológicos:Sensores IoT, telemática y cámaras, aunque Pettis recomienda esforzarse por predecir: «Varíe sus carriles y modos de transporte para que no sea un blanco fácil». La solución requiere un trabajo en equipo que nadie domina todavía: las bases de datos de la FMCSA, fáciles de manipular, necesitan ser revisadas, las aseguradoras deben dar un paso adelante y los transportistas deben tomar conciencia. Robo de carga dejó de ser «el problema de otra persona» cuando las primas se dispararon y la cobertura se redujo.

Pastillas en el cielo: las compañías farmacéuticas transportan medicamentos por vía aérea para derrotar las amenazas arancelarias de Trump

El miedo alimenta el frenesí cuando hay miles de millones en juego. Los fabricantes de medicamentos europeos han sido transportando medicamentos a través del Atlántico por vía aérea para superar la amenaza arancelaria de Trump del 2 de abril. Nada motiva tanto a los ejecutivos farmacéuticos como un impuesto sobre sus ganancias.

Flying Pharma: La loca carrera de 97 mil millones de dólares

Los ejecutivos farmacéuticos no se están arriesgando con sus ganancias. Dos compañías farmacéuticas europeas admitieron que están «planificando escenarios» y «almacenando» medicamentos en Estados Unidos, enviando volúmenes sin precedentes por vía aérea a través de UPS y DHL en lugar de por rutas marítimas más lentas. La razón tiene sentido: las exportaciones de medicamentos de la UE a EE. UU. sumaron alrededor de 90 000 millones de euros (97 050 millones de dólares) en 2023, incluidos los ingredientes activos del bótox, los medicamentos para bajar de peso Wegovy y Zepbound, y el tratamiento del cáncer Keytruda. Solo en Irlanda, las exportaciones farmacéuticas aumentaron hasta alcanzar los 9 400 millones de euros en enero, casi el triple de la cifra de 3 200 millones de euros de diciembre y el doble de los 4 100 millones de euros enviados en enero de 2024.

La nueva realidad de Stormy Seas & Pharma

Históricamente, los medicamentos esquivaron las guerras comerciales debido a problemas de salud pública, pero los aranceles anteriores de Trump sobre los medicamentos e ingredientes crudos chinos hicieron añicos esa idea. Un ejecutivo describió que su empresa empacaba aviones con volúmenes de medicamentos «superiores a la media», a pesar de que el flete aéreo cuesta mucho más que el transporte marítimo. Y no son los únicos: los fabricantes de automóviles como General Motors y Mercedes, los productores franceses de coñac, los fabricantes italianos de parmesano y los fabricantes de vinos espumosos también han acelerado las entregas en EE. UU.

Walmart pregunta a la IA: «¿Qué le está haciendo el clima a mi lechuga?»

Walmart acaba de nivelar su estrategia de abarrotes al asociándose con Cropin, cuya IA predice con precisión las amenazas meteorológicas a los cultivos en las Américas. Ya sea para detectar heladas inesperadas o brotes de plagas antes de que devasten las cosechas, esta alianza busca proteger el suministro de frutas y verduras para los 270 millones de compradores semanales de Walmart, quienes esperan tener las estanterías llenas, no excusas.

La madre naturaleza encuentra a su pareja

El cambio climático hace que la agricultura parezca un juego en estos días. Walmart decidió combinar las cartas desplegando la IA de Cropin para observar granjas en toda su enorme operación. Esta tecnología detecta problemas como las enfermedades de las plantas y las amenazas meteorológicas antes de que los agricultores se den cuenta, y predice el tamaño de las cosechas con una precisión alarmante. Kyle Carlyle, vicepresidente de innovación en abastecimiento de Walmart, lo expresó claramente: «La innovación tecnológica impulsa soluciones para el mundo real». Traducción: las 10.750 tiendas de Walmart no se quedarán sin lechuga solo porque haya llovido demasiado en California.

Robots de observación de granjas (menos robots reales)

Desde 2010, Cropin ha cableado 30 millones de acres de tierras agrícolas y ha ayudado a 7 millones de agricultores de todo el mundo a crecer de manera más inteligente. Su cerebro digital hace un seguimiento de 500 cultivos diferentes con 10 000 variedades en 103 países, lo que ahora aporta inteligencia a las operaciones de Walmart, valoradas en 681 000 millones de dólares, y a sus 2,1 millones de trabajadores. El director ejecutivo Krishna Kumar calificó el acuerdo como «un hito importante» y señaló que la tecnología agrícola sofisticada «pasó del lujo a la necesidad». El sistema incluso cuenta los gases de efecto invernadero y el uso del agua. En otras palabras, considérelos los guardianes invisibles que se aseguran de que su hábito de tostadas con aguacate no queme secretamente el planeta.

Ver con claridad en un mundo caótico

Vivimos en un mundo en el que los directores ejecutivos galardonados comparten el espacio de los boletines con puentes en ruinas y robos de carga. Imagina eso. Pero mientras las compañías farmacéuticas transportan frenéticamente medicamentos por avión y los ladrones actualizan sus currículums, puedes ver cómo tus envíos llegan sin problemas a su destino sin problemas, solo datos. Esa es la tranquilidad de Tive seguimiento en tiempo real y las soluciones de visibilidad ofrecen.

Prepárese para la innovación: deje que Tive lidere la transformación de las operaciones de su cadena de suministro. Abrace el futuro de la logística:empieza a usar Tive hoy mismo.

‍